La línea que nos da el nombre
Termoformado automotriz
e industrial en HDPE
La lámina se calienta y se conforma al vacío sobre molde propio. A diferencia de la fibra, el HDPE absorbe el golpe y se deforma sin astillarse, pesa menos y repite la cota exacta pieza a pieza.
120–180 °C
Rango de conformado
Según espesor y material de la lámina.
1–8 mm
Espesor de lámina
HDPE, ABS, PETG, polipropileno y policarbonato.
±0,5 mm
Repetibilidad
Cota estable entre piezas de una misma serie.
5–10×
Molde más barato
Frente a un molde de inyección equivalente, porque trabaja a menor presión.
Cuándo conviene termoformado
- Piezas que reciben impacto repetido: guardabarros, protecciones, cubiertas.
- Series de volumen medio, donde la repetibilidad compensa el costo del molde.
- Cuando el peso importa: a igual resistencia, el termoplástico pesa menos.
- Bandejas, cubetas y protecciones de transporte para uso industrial.
Cuándo te conviene otra cosa
- Piezas únicas o series de dos o tres unidades: no se amortiza el molde.
- Sobre 3.000 a 5.000 piezas por referencia, donde la inyección se vuelve más eficiente.
- Geometrías con contrasalidas profundas que no desmoldan.
Preferimos decírtelo antes que venderte un proceso que no corresponde.
Paso a paso
Cómo se hace
termoformado acá
Molde
Molde de aluminio mecanizado con canales de vacío y ángulos de desmolde calculados.
Calentamiento
La lámina se lleva a temperatura de conformado con perfil controlado por zona.
Conformado
Vacío, presión de aire o ambos según el detalle superficial que exija la pieza.
Enfriamiento
Enfriado controlado para que la pieza no se deforme al liberar tensiones.
Recorte
Corte de contorno y perforación de anclajes.
Control
Verificación de espesor en las zonas de mayor estiramiento, que es donde falla.
Materiales
Qué se puede usar
y para qué sirve cada uno
La barra indica resistencia relativa dentro de esta línea, no un valor absoluto: sirve para comparar entre ellos.
HDPE
Habitual
Alta resistencia al impacto y a la intemperie. Es el material con que trabajamos hoy.
ABS
Mejor acabado superficial. Es el estándar de la industria automotriz.
PETG
Buena transparencia y resistencia química, para cubiertas y visores.
Polipropileno
Liviano y económico, para cubiertas de baja exigencia.
Policarbonato
Máxima resistencia al impacto. Grado técnico, de importación.
Del catálogo
Piezas que salen
de esta línea
A pedido
Terra 4x4
A pedido
Terra 4x4
Modelo actual
Rondón Fibra
Antes de comprar
Sobre termoformado
¿Qué diferencia hay con la fibra de vidrio?
La fibra es rígida y quebradiza: ante un golpe seco se astilla, pero se repara en terreno con resina. El termoplástico se deforma y vuelve, aguanta impacto repetido y pesa menos, pero repararlo exige recalentar la pieza. No compiten: cada una gana en piezas distintas y te decimos cuál conviene para la tuya.
¿Cuánto cuesta un molde?
Depende del tamaño y la complejidad. Un molde de aluminio para una pieza simple parte alrededor de los 4.000 dólares y su mecanizado toma entre seis y ocho semanas. Es caro para una pieza única y barato repartido en una serie: sobre 30 o 40 unidades el molde deja de ser el factor dominante del precio.
¿Hacen termoformado para otras industrias?
Sí. Bandejas de proceso, cubetas, protecciones de transporte, señalética y carcasas. La geometría manda más que el rubro: si la pieza es de lámina conformada, la podemos hacer.
Termoformado
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