Cuidado y reparación de piezas en fibra de vidrio
Cómo reparar una fisura en terreno y qué no hacer al lavar el acabado semitexturizado.
5 min de lectura Por el equipo de Rondón Industry
Una pieza de fibra bien cuidada dura lo que dure el vehículo. Estos son los cuatro puntos donde se arruinan.
Lavado
Agua, shampoo de auto y esponja suave. Nada de solventes: el thinner y la bencina atacan el gelcoat y dejan la superficie opaca y porosa, que después se ensucia el doble. Tampoco hidrolavadora a corta distancia sobre el canto: levanta el sellado del borde.
El acabado semitexturizado
No se pule. La textura es parte del diseño: disimula los rayones que inevitablemente aparecen. Si la pules, quedará brillante en manchones y se verá peor. Para revivirla, un renovador de plásticos sin silicona, en poca cantidad.
Reparar una fisura
- Lija el área alrededor de la fisura, unos cinco centímetros a cada lado, hasta ver la fibra.
- Limpia con desengrasante y deja secar por completo. La humedad atrapada arruina la reparación.
- Aplica resina e impregna un parche de MAT por el lado interior, nunca por el visible.
- Deja curar sin apuro, a la sombra. El sol directo cura la superficie antes que el fondo.
- Lija el canto, aplica gelcoat o pintura al tono y difumina.
En terreno, un kit de resina y un trozo de MAT en la caja de herramientas resuelve el 90% de los casos hasta llegar a casa. Es la ventaja concreta de la fibra sobre el plástico.
Revisión de anclajes
Cada seis meses o después de un viaje largo de ripio, revisa el apriete. La vibración afloja pernos, y un perno flojo convierte una vibración en un rayón permanente sobre la pintura.
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